在前期油壓機(jī)齒輪泵的結(jié)構(gòu)分析與維修方法文中，講到齒輪泵主要由齒輪、泵體、前后蓋和泵軸組成。而主要的維修方法也是針對(duì)這些主要部件，但我們不能忽視的是油壓泵的一些其它的元部件，它可能會(huì)在使用過(guò)程中，任何一種不合理的設(shè)計(jì)與操作都會(huì)影響油壓泵的使用壽命。今天一起來(lái)看看影響油壓機(jī)油壓泵使用壽命的幾種部件。

1、聯(lián)軸器

油壓泵傳動(dòng)軸不能承受徑向力和軸向力,因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪,通常用聯(lián)軸器聯(lián)接驅(qū)動(dòng)軸和泵傳動(dòng)軸.如因制造原因,泵與聯(lián)軸器同軸度超標(biāo),裝配時(shí)又存在偏差,則隨著泵的轉(zhuǎn)速提高離心力加大聯(lián)軸器變形,變形大又使離心力加大,造成惡性循環(huán),其結(jié)果產(chǎn)生振動(dòng)噪聲,從而影響泵的使用壽命.此外,還有如聯(lián)軸器柱銷松動(dòng)未及時(shí)緊固、橡膠圈磨損未及時(shí)更換等影響因素。 　　

2、油壓油箱

油壓油箱在油壓系統(tǒng)中的主要作用為儲(chǔ)油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫.選用油箱首先要考慮其容量,一般移動(dòng)式設(shè)備取泵最大流量的2~3倍,固定式設(shè)備取3~4倍;其次考慮油箱油位,當(dāng)系統(tǒng)全部油壓油缸伸出后油箱油面不得低于最低油位,當(dāng)油缸回縮以后油面不得高于最高油位;最后考慮油箱結(jié)構(gòu),傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用,應(yīng)沿油箱縱軸線安裝一個(gè)垂直隔板,此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通,油壓機(jī)的油壓泵進(jìn)出油口布置在不連通的一端隔板兩側(cè),使進(jìn)油和回油之間的距離最遠(yuǎn),油壓油箱多起一些散熱作用。

3、截止閥
 

拆卸油壓泵和回油管時(shí),系統(tǒng)中的油會(huì)倒流。若油壓機(jī)的油壓泵帶負(fù)荷停車還會(huì)造成油壓泵反轉(zhuǎn),使得泵的吸油管產(chǎn)生局部真空,油中溶解的空氣析逸出來(lái),待下次開車時(shí)系統(tǒng)將混入空氣,產(chǎn)生噪聲,發(fā)生氣蝕,縮短泵的壽命,為此通常在油壓泵排油口不遠(yuǎn)處裝設(shè)一個(gè)截止閥。在截止閥上還應(yīng)設(shè)置一個(gè)表明閥已開啟的電信號(hào)開關(guān)和只有當(dāng)閥完全開啟時(shí)油壓泵才能啟動(dòng)的連鎖裝置，以保證開車時(shí)油壓泵不吸空。
 

4、熱交換器

油壓系統(tǒng)工作允許油溫為15~80℃，最佳溫度為25~55℃。油壓系統(tǒng)工作時(shí)不可避免地要產(chǎn)生機(jī)械損失、壓力損失和容積損失,這些損失全部轉(zhuǎn)化為熱量,除部分熱量通過(guò)油箱、管道散發(fā)到周圍空間外大部分熱量使油箱溫度升高.油溫過(guò)高則油液會(huì)變質(zhì)并析出瀝青等雜物,油的粘度下降,油壓泵內(nèi)外泄漏增大,油的潤(rùn)滑性差,油膜易破壞,泵內(nèi)相對(duì)滑動(dòng)零件的磨損加劇,大大縮短泵的使用壽命,因此系統(tǒng)溫升過(guò)高時(shí)就必須設(shè)置油冷卻器.冷卻器分為空冷式、水冷式和冰冷式,可視情選用。